校長です。車の世界でドイツと日本はライバル関係です。
校長です。ドイツにはBMW、ベンツ、ポルシェがあります。
校長です。フォルクスワーゲン、アウディ、ダイムラーもあります。
校長です。そのひとつのフォルクスワーゲン、やってしまいました。

校長です。今、世界は省エネと排気ガスで知恵を絞り合っているのです。
校長です。世界の図式はディーゼル対ハイブリッドなんです。
校長です。フォルクスワーゲン社の焦りでしょうか。

校長です。アメリカの排気ガス規制に合格しなくてはいけません。
校長です。ならばと検査の日だけ、適合車です。
校長です。日本語一言で言ったなら替え玉受験です。
校長です。でもそんな替え玉できる車、作れるならと思うのです。
校長です。大量生産は何故できなかったのでしょうか。

校長です。そもそもディーゼルエンジン車の規制合格は難しいです。
校長です。でもヨーロッパではガソリン車より走っているのです。
校長です。もうディーゼル車の道、歩み始めてしまっているのです。
校長です。十何年前、日本では急にディーゼルはダメとなりました。
校長です。その頃、ワンボックススの主流はディーゼルでした。
校長です。しぶしぶ手放した方、多かったと思います。

校長です。ドイツは９人に１人が自動車関係の仕事と言われてます。
校長です。一つの会社の信頼が揺らぐと国が揺らぎます。
校長です。たった数人が考え出した苦肉の悪事です。
校長です。失ったものがあまりにも大きすぎます。
校長です。数人とは、いったいどこのどいつでしょう。
校長です。どいつ？（おぃおぃ）

校長です。ここで思い出すのはトヨタです。
校長です。ハイブリッド技術、自由に使ってくださいの申し出です。
校長です。それも世界にそれも無償で結構ですということです。
校長です。嘘のごまかし対無償提供の勝負となりました。
校長です。ここ５年はハイブリッドに軍配が上がりそうです。

校長です・・・、校長です。